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し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km。し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km。し*ん様 カブ90 HA02 エンジン、ミッション、キャブセット 1万km。面倒な為、写真は装着状態で外観のみです。本説明は必読です。職業、自動車整備士の私が整備しています。素人底辺整備とは違います。ホンダ HA02 スーパーカブ90 1987年式の車両から取り外しました。エンジン、ミッション、キャブレターの純正セットになります。＊キャブ系統のワイヤー、ホース、ホーン、ブラケット、インテークチューブ、エアクリボックス、エンジンミッション系統はマフラー、プラグ、コイル、キックとチェンジペダル、ステップ、ブローバイホース、フロントスプロケット、写真では装着されていますがジェネレーターカバーは、取り外して発送します。もちろんオイル、ガソリンも抜きます。神経質な方は遠慮してください。低走行、実距離です。年式の通り現在までの月日で外観はそれ相応の状態ですが、性能はそのままです。過走行の90 cc特有の振動は、まだないと思われます。オイル上がり、下がり等による白煙は見受けられませんし、オイル消費も目立ちません。最高速は平坦で約80km、下りは90kmです。主な整備、変更箇所は、キャブレター、クラッチ、ドリブンギヤ、オイルポンプです。・キャブレターはオーバーホール済み、メインジェットを82から85に変更。・クラッチはキタコ 強化クラッチ(カブ90同等性能)に交換。・ドリブンギヤは軽量化、レスポンス向上に伴い、カブ50 カスタム4速用の物を装着。・オイルポンプはキタコ ウルトラオイルポンプ(カブ90以上のボアアップに対応の性能)キックペダルのオイルシールからオイル滲みが確認されたので、交換しています。当方は純正思考の為、基本、それ堂々かそれ以上で弊害の出難いものとして整備、変更をしているつもりです。ドリブンギヤ に関しては、特に故障や弊害の例は確認されていません。最高速をメインで走行する為、メインジェットとオイルポンプを交換しました。以上を踏まえて、本商品の詳細になります。お気づき、質問等、あれば受け付けます。念押しで記載しますが、神経質な方は購入を控えてください。。ホンダ HONDA 用 シリンダー & シリンダーヘッド エンジンキット。NSR50 HONDA エンジン 部品一式 実働車体バラシ。パーツ nsr250 se。バフ工房 パン商品。NSF100 エンジン　XR100 エイプ100。ビックラジエーター ns1 nsr50。ズーマータイヤ。BMW 純正 Option 719 シリンダー ヘッド カバー。NSR50エンジン。AA01カブ　インジェクションエンジンその他電装品　難あり　ジャンク。t&f ビラーゴ250 ファンネル　エアクリーナ。ホーネット250 MC31 後期クーリングファン付 純正 ラジエターSET。カブ　ジェネレーターカバー　　5.5j 　ワイド　モンキー　ダックス　シャリー。シグナスX　NECTO×Party up 強化スタッドボルト(標準長)。シグナスx TTMRC 156cc。ジョグ　引き取り限定。【実動】モンキーZ50JE-201**** 12Vエンジン 中古。CBX400F/550F アールズオイルクーラーメッシュホース④。gsx400e カムチェーン　テンショナー。専用　カワサキ KH400 クラッチディスク、プレート、ガスケット 14点。MD90エンジン。Vmax1200マジーファン。ハーレー純正 パワーキット アップグレード STAGE2 18年以降 ソフテイル。TW200 BA-DG07J　エンジン。専用 ３セット ホンダ レギュレーター 熱対策 CBX400F